Na zes weken van aanhoudende stijgingen is de Drewry World Container Index (WCI) deze week met 3% gedaald. Hoewel de vrachttarieven op de belangrijke route Shanghai–Rotterdam licht afnemen naar $2.229 per 40ft container, waarschuwen analisten voor nieuwe prijsstijgingen per 1 mei. Voor de interieurbranche, die sterk afhankelijk is van import uit Azië, blijft de situatie op zee onvoorspelbaar.
© Dreamstime
De recente rally op de containermarkt werd eind februari getriggerd door het oplaaiende conflict in het Midden-Oosten, wat leidde tot fors hogere brandstofprijzen (bunkerfactoren). Aan die opwaartse trend is nu tijdelijk een einde gekomen. De index staat momenteel op een gemiddelde van $2.246 per 40ft container.
Shanghai–Rotterdam: 3% daling
Voor meubelretailers en importeurs van interieurartikelen is de route vanuit China naar Noord-Europa cruciaal. Op de trade-lane Shanghai–Rotterdam daalden de spot rates deze week met 3% naar $2.229. Ook op de route naar Genua (Italië) was een lichte daling van 2% zichtbaar. Rederijen lijken op deze routes de capaciteit momenteel op peil te houden; waar op andere routes veel afvaarten worden geschrapt (blank sailings), is dat richting Europa vooralsnog beperkt tot slechts één geannuleerde afvaart.
Dreiging van 'Peak Season Surcharges'
Ondanks de huidige stabilisatie waarschuwt Drewry voor de nabije toekomst. Verschillende rederijen hebben voor 1 mei alweer aanzienlijke toeslagen aangekondigd. Zo zijn er meldingen van een Peak Season Surcharge (PSS) die kan oplopen tot $2.000 per 40ft container. Daarnaast heeft rederij ZIM een nieuwe brandstoftoeslag (NBF) van $850 aangekondigd, eveneens per 1 mei.
Drewry verwacht dat de tarieven de komende twee weken relatief stabiel zullen blijven, om vervolgens weer onder druk te komen te staan door de invoering van deze aangekondigde toeslagen.
Impact van geopolitieke blokkade
De onzekerheid wordt verder gevoed door de door de VS geleide marineblokkade rond de Straat van Hormuz. Schepen met banden met Iran worden tegengehouden of teruggestuurd, wat de wereldwijde olie-toeleveringsketens verstoort en de energieprijzen opdrijft.
Voor de interieursector betekent dit dat men rekening moet houden met een verminderde betrouwbaarheid van vaarschema's, het overslaan van havens (port omissions) en langere levertijden. Juist nu de branche te maken heeft met een broos consumentenvertrouwen, vormen deze logistieke onzekerheden een blijvende uitdaging voor de marge en de planning van de nieuwe collecties.
Kerncijfers Drewry WCI (per 16 april 2026):
- Shanghai – Rotterdam: $2.229 (-3%)
- Shanghai – Genua: $3.343 (-2%)
- Wereldwijd gemiddelde: $2.246 (-3%)
- Verwachting: Stabiliteit op korte termijn, stijging per 1 mei door PSS-toeslagen.
Bron: Drewry Supply Chain Advisors
